6 ΙΟΥΛΙΟΥ 2007
Η ομάδα επιχειρεί να δώσει μια νέα ερμηνεία στη έννοια του εφήμερου ορίου. Το εφήμερο όριο ως κτιριακός όγκος διαθέτει δύο μέτωπα: Αττική Οδός και Ελαιώνας. Αυτοκινητόδρομος και Φύση. Το Εφήμερο Όριο θα διαθέτει πάντοτε έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα ως η διαχωριστική γραμμή μεταξύ αυτοκινητοδρόμου και φύσης ή και της πόλης που θα αναπτυχθεί στο μέλλον. Ως κτίριο θα φιλοξενεί ανθρώπους που μετακινούνται συνεχώς και δεν έχουν μόνιμη βάση και θα συνδυάζει αντιφατικά προγράμματα όπως κατοικίας, κατανάλωσης και ψυχαγωγίας. Βασικός στόχος της ομάδας είναι η ανάμειξη των προγραμμάτων αυτών και η δημιουργία του κατάλληλου χώρου που θα τα φιλοξενήσει. Ο χαρακτήρας των ενοίκων του κτιρίου σε συνδυασμό με τις δραστηριότητες που θα λαμβάνουν χώρα στο Εφήμερο Όριο θα οδηγήσουν στην έκφραση νέων εμπειριών και διαφορετικών μορφών κοινωνικοποίησης. Τα ζητήματα που απασχολούν στην παρούσα φάση την ομάδα είναι η σχέση του κτιρίου με τον αυτοκινητόδρομο και κατ'επέκταση η σχέση του ενοίκου με αυτόν. Ύστερα από εκτενείς σκέψεις η ομάδα τείνει στην ιδέα ότι το κτίριο μπορεί να είναι γραμμικό, ακολουθώντας την ισχυρή χάραξη της Αττικής Οδού και μεγάλου μήκους, έτσι ώστε να γίνεται αντιληπτό σε θεάσεις υψηλής ταχύτητας. Μια πρώτη προσέγγιση είναι να έχει μήκος 500 μέτρα, όποτε με ταχύτητα 120 χλμ/ώρα, η διάρκεια θέασης του είναι 15 δευτερόλεπτα. Συνεπώς το παρόν ζήτημα είναι η επίλυση του μετώπου προς τον αυτοκινητόδρομο. Πως πρέπει να είναι; Συμπαγές; Διαμπερές; Ή κάτι άλλο;
Αρχικές ιδέες
1 comment:
Καλά για αρχή. Όπως συζητήσαμε λάβετε υπ' όψη σας: 1. Η όψη πρέπει να έχει επανάληψη στοιχείων (όχι κατ' ανάγκη ταυτόσημων αλλά που μοιράζονται την ίδια λογική) που δημιουργούν ρυθμό και κάνουν αντιληπτό το μεγάλο μέγεθος 2. Η όψη δεν πρέπει να είναι too busy με περιττά στοιχεία. 3. Η διαγραμματική τομή είναι πολύ καλή για αρχή, δουλέψτε πάνω σε αυτή και τεστάρετε την θέση του επιπέδου πρόσβασης των αυτοκινήτων, την θέση του πάρκινγκ και την ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΚΙΝΗΣΗ. Τα ξαναλέμε, καλή συνέχεια.
Post a Comment